Briatore: En la F1, el Messi es Alonso
Flavio Briatore, ha arremetido contra la Fórmula Uno, al sugerir que “cualquier piloto de primer nivel” habría ganado el campeonato el año pasado con el Red Bull.
“Sólo es un verdadero espectáculo cuando llueve”, dijo el ex director del equipo Renault Sport.
Briatore, de 61 años, echa la culpa al gran papel desempeñado por la tecnología.
“Si usted fuera a ganar seis GP2 y poner a los campeones del mundo en ellos, sería más divertido”, insistió.
“El coche se hace ahora en el túnel de viento, los ingenieros no están ni siquiera en los circuitos y gastan 200 millones de euros en lo que hacen las máquinas”.
“El año pasado, el campeonato había terminado después de la primera carrera, y este será lo mismo, McLaren esta a dos tres décimas de Red Bull, Mercedes y Ferrari y Lotus 4″
“Dos décimas es como desventaja es como un 2-0 en un partido de fútbol. En la F1, el Messi es Alonso, pero si su coche no es competitivo, así no se va a ninguna parte.”
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Renault está centrado en el motor para el 2014
Como proveedor de motores de F1, Renault está dedicando el 70 por ciento de sus esfuerzos en el nuevo motor turbo de 6 cilindros para el 2014.
El campeonato de este año y el siguiente son las últimas temporada donde los F1 serán propulsados por la actual generación de motores V8.
“Ahora estamos trabajando el 70 por ciento en el nuevo motor”, dijo Jean-Francois Caubet proveedor de Red Bull, Renault Sport F1.
“El próximo año será al 100pc”, agregó.
Renault también suministra al equipo Lotus, Williams y Caterham.
El informe dijo que el costo estimado de Renault, para el motor V6 de 1,6 litros en desarrollo es de 50o millones de euros
Una parte importante de eso es el KERS.
“Eso es una parte integral del nuevo motor”, explicó Caubet. “En el 2014 no vamos a proveer a Red Bull sólo el motor, sino el tren de potencia completo.”
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Deja un comentarioPirelli usará el Renault R30 para sus pruebas
Pirelli quiere usar el antiguo coche del equipo de Renault, el R30 de 2010 para las pruebas privadas de este año, según anunció el proveedor oficial de neumáticos del deporte.
Hasta ahora, la marca italiana ha estado usando el Toyota de 2009, el TF109, que se consideró demasiado anticuado ya que se utilizará para la próxima generación de neumáticos Pirelli.
“El Toyota ya no es capaz de generar el mismo tipo de fuerzas que necesitamos para simular con el fin de satisfacer las necesidades actuales de la Fórmula Uno”, dijo Paul Hembery director de deportes de motor.
Otra razón es que el tanque de combustible de Toyota no era lo suficientemente grande como para simular una carrera con toda la carga de combustible, por la normativa vigente, que entró en vigor en 2010.
Pirelli dijo que el R30 de Renault, originalmente usado por Robert Kubica y Vitaly Petrov, se suministrará en negro liso, y será conducido por un piloto de pruebas cuya identidad se revelará “a finales de este mes.”
El coche se adaptará para simular las regulaciones de este año, y estará dirigido por los propios técnicos de Pirelli, “con ningún miembro del equipo conectado a un equipo de F1 actual” con el fin de “garantizar la total imparcialidad.”
Pirelli dijo que lo pondrá a prueba cuatro o cinco veces este año, a partir de mayo.
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Deja un comentarioMark Gillan asegura el regreso de Williams a la zona de puntos
El ingeniero jefe de Williams Mark Gillan afirma que el nuevo FW34 es un “paso adelante” en las aspiraciones del famoso equipo. Williams se quedó con la primera prueba del año en la parte posterior de las tablas de tiempos en Jerez, pero aún así hizo un balance positivo. Pastor Maldonado y Bruno Senna completaron con el nuevo FW34 una gran cantidad de vueltas a un ritmo constante
El ingeniero jefe de Williams Mark Gillan afirma que el nuevo FW34 es un “paso adelante” en las aspiraciones del famoso equipo.
Williams se quedó con la primera prueba del año en la parte posterior de las tablas de tiempos en Jerez, pero aún así hizo un balance positivo. Pastor Maldonado y Bruno Senna completaron con el nuevo FW34 una gran cantidad de vueltas a un ritmo constante.
“Es definitivamente un paso adelante”, dice Gillan sobre el FW34 en una entrevista con la revista Autosport ‘.
El coche estaba “completamente diferente” de su predecesor. “Por lo tanto, hay muchas áreas que tenemos que analizar y explorar con más detalle. Especialmente en el área de puesta a punto que tenemos que probar muchas cosas. Eso es lo que haremos en las pruebas que vienen.”
En las próximas semanas hasta el inicio de la nueva temporada, Williams trabajará principalmente en aquellos elementos que prometen una mejora en el rendimiento. Esto incluiría no principalmente la estabilidad en las curvas rápidas.
“A veces los coches se ven en el juego en las zonas no tan buenas, pero en términos de tiempo de vuelta no importa. En los tramos lentos le ayudará a conseguir el tiempo”, dice el británico, que alaba el motor Renault . “Un trabajo de tracción impresionante.”
Heidfeld corre en Le Mans con Lola
El manager del ex piloto de Renault, Nick Heidfled confirmó los rumores de que su pupilo estará al volante de un prototipo de Lola en Le Mans este año. El piloto alemán de 34 años de edad ha estado durante casi una década corriendo con monoplazas, hasta la temporada pasada, donde estuvo conel equipo Renault hasta que perdió su asiento en Renault en favor de Bruno Senna, pero para este 2012, se ha confirmado su participación en Sebring, Spa y Le Mans en el campeonato del mundo de resistencia. “Desde que hice Le Mans en 1999, siempre supe que quería volver a las carreras de resistencia” , dijo
El manager del ex piloto de Renault, Nick Heidfled confirmó los rumores de que su pupilo estará al volante de un prototipo de Lola en Le Mans este año.
El piloto alemán de 34 años de edad ha estado durante casi una década corriendo con monoplazas, hasta la temporada pasada, donde estuvo conel equipo Renault hasta que perdió su asiento en Renault en favor de Bruno Senna, pero para este 2012, se ha confirmado su participación en Sebring, Spa y Le Mans en el campeonato del mundo de resistencia.
“Desde que hice Le Mans en 1999, siempre supe que quería volver a las carreras de resistencia”, dijo.
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Deja un comentarioLotus dio nombre a su chasis para el 2012; E20
El equipo Lotus F1comunicó el nombre que llevará el nuevo coche (chasis) de la F1 en 2012, el E20.
El equipo Lotus F1comunicó el nombre que llevará el nuevo coche (chasis) de la F1 en 2012, el E20.
Enstone ha sido la base del equipo desde el año 1992.
El equipo, conocido anteriormente como Renault dará a conocer el nuevo coche el 5 de febrero en su página web y será pilotado por por Kimi Raikkonen y Romain Grosjean.
“Nuestro nombre del chasis es para reconocer la importancia de Enstone en la evolución que el equipo pone de relieve nuestro reconocimiento de la contribución de las instalaciones y el personal que trabaja incansablemente todos los años para producir el mejor coche posible”, dijo el jefe del equipo Eric Boullier.
“Esperamos que el E20 demuestre ser un diseño de realización de Enstone. “
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Deja un comentarioBerger aconseja a Schumi dejar la F1
Adrian Newey es la garantía de Red Bull de seguir siendo un favorito al campeonato de la F1, de acuerdo con Gerhard Berger.
Adrian Newey es la garantía de Red Bull de seguir siendo un favorito al campeonato de la F1, de acuerdo con Gerhard Berger.
El campeón británico ya ha estado inmerso en la F1 en varios papeles, desde piloto hasta propietario y director cuando Sebastian Vettel llevó el Toro Rosso a la victoria en Monza.
“Mientras que Adrian Newey y su equipo técnico, de Red Bull tendrán que ya sea más rápidos o el segundo mejor coche“, dijo Berger, agregando que “Y con Vettel en uno de los coches, con tanta confianza y la experiencia que tiene ahora, se puede hacer la diferencia, incluso con el segundo mejor coche”, añadió el austriaco.
Sin embargo, según Berger, es una historia diferente de la que vive el campeón alemán Michael Schumacher.
“No creo que él va a ampliar el contrato”, dijo, refiriéndose al hecho de que el año 2012 es el tercer y último año de contrato con Mercedes.
“En algún momento tiene que cansarse”.
“Él no tiene ninguna posibilidad contra Rosberg”, explicó Berger. “Él tendrá que admitir que en con más de cuarenta años de edad que no puede vencer a un joven piloto del nivel de Rosberg.”
De hecho, los jóvenes talentos ahora es la especialidad de Berger, después de que se le preguntó por su ex jefe de Ferrari Jean Todt quien está a la cabeza de la FIA.
Berger cree que las categorías junior cuestan demasiado a los jóvenes.
“Lo que creo es que sería razonable si fueran de 50.000 euros como máximo para una temporada de kart, 100.000 para una serie de nivel de entrada, 300.000 para la fórmula 3 y medio millones de dólares para la última serie antes de la Fórmula Uno”, dijo.
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Deja un comentarioRaikkonen completó 91 vueltas más al Ricardo Tormo
Kimi Raikkonen completó el segundo día de test 666 kms en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia, España. El piloto finlandés viene de realizar un buen trabajo ayer, completando un más 91 vueltas con un total de 171 vueltas de los dos días, con un total de 666 kilómetros o el equivalente de más de dos distancias de carrera completa.
Kimi Raikkonen completó el segundo día de test 666 kms en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia, España.
El piloto finlandés viene de realizar un buen trabajo ayer, completando un más 91 vueltas con un total de 171 vueltas de los dos días, con un total de 666 kilómetros o el equivalente de más de dos distancias de carrera completa.
Kimi Raikkonen dijo que después de su sesión de pruebas, “fue bien hoy y en general los dos días me han ayudado mucho. A pesar de que estaba usando un coche de dos años y los neumáticos Pirelli de demostración, he aprendido a trabajar con el equipo y los ingenieros, lo que significa que puedo concentrarme en el nuevo coche una vez que lleguemos a Jerez para la primera prueba oficial. Fue genial estar conduciendo un coche de F1 de nuevo, me siento muy positivo “.
Alan Permane, Ingeniero de Operaciones de Lotus, dijo: “Hemos disfrutado de un día más con Kimi en Valencia. Por la mañana se pasó haciendo trabajo de configuración, en particular, con los peraltes delantero y trasero. Por la tarde se realizaron simulaciones de combustible con cargas muy bajas de clasificación con dos juegos de neumáticos nuevos, seguido de una carrera de 27 vueltas partiendo de un tanque lleno de combustible”.
“El ritmo de Kimi ha mejorado desde ayer como era de esperar y hemos completado varias paradas en boxes. Incluso pudimos terminar pronto por que hemos completado nuestro programa antes de tiempo. En general, ha sido productiva y valiosa la prueba de dos días. “
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Deja un comentarioRaikkonen: Necesito más tiempo en el coche
Kimi Raikkonen advierte que necesita más tiempo para aclimatarse de nuevo a la Fórmula 1 después salir de la cabina del Renault R30 en Valencia.
Kimi Raikkonen advierte que necesita más tiempo para aclimatarse de nuevo a la Fórmula 1 después salir de la cabina del Renault R30 en Valencia.
Kimi Raikkonen reconoció que necesita tiempo para estar en su mejor nivel.
El ex campeón del mundo ha estado rodando en el primer día de entrenos a puerta cerrada en un R30 2010 de Renault para reacclimatise a un monoplaza de F1.
En declaraciones a Sky Sports, Raikkonen dijo que no tuvo problemas para aprender a conducir un coche de F1 de nuevo – pero dijo que necesita coordinarse con el personal de equipo y entender como trabajan las gomas de Pirelli.
“Fue agradable volver al coche”, explicó Raikkonen.
“No hace muchos años que estaba sentado en uno por última vez, por supuesto, se necesita un poco de tiempo para acostumbrarse a él”.
Raikkonen también sugirió que él nunca se daba por sentado que iba a estar de vuelta a la F1 tras haberse fugado al WRC.
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Deja un comentarioBarrichello podría tener otro papel en la F1
Rubens Barrichello tendrá que luchar para adaptar su la vida después de salir de la Fórmula Uno, según el campeón del mundo Damon Hill. Durante la mayor parte de toda la carrera de Hill, compartió muchos grandes premios con Barrichello, que ha llegado a establecer el récord absoluto de carreras disputadas por un piloto en la F1. Sin embargo, ahora el veterano piloto de 39 años, ha perdido su puesto de carrera de Williams y este año por lo tanto, es casi seguro que estará fuera de la parrilla por primera vez desde 1992.
Rubens Barrichello tendrá que luchar para adaptar su la vida después de salir de la Fórmula Uno, según el campeón del mundo Damon Hill.
Durante la mayor parte de toda la carrera de Hill, compartió muchos grandes premios con Barrichello, que ha llegado a establecer el récord absoluto de carreras disputadas por un piloto en la F1.
Sin embargo, ahora el veterano piloto de 39 años, ha perdido su puesto de carrera de Williams y este año por lo tanto, es casi seguro que estará fuera de la parrilla por primera vez desde 1992.
De acuerdo con Hill, quien se retiró a finales de 1999, Barrichello podría tener problemas para adaptarse.
“Es una cosa muy difícil para los conductores el renunciar”, es citado por The Sun.
“Nada es lo mismo que la F1.”
El único asiento disponible en la parrilla de 2012 en la actualidad se encuentra en HRT, pero el equipo español es probable que se firme contrato con un piloto que llegue con un patrocinio lucrativo.
Cuando se supo esta semana que Williams había decidido firmar con Bruno Senna, Barrichello insistía en Twitter que su futuro estaba “abierto”.
“Cuando dije que las cosas estaban abiertas”, que ahora añade, “es porque todavía tengo un mucha de velocidad en mí. Al igual que un viejo amigo dijo, las carreras están en mi sangre.”
Él, sin embargo – a instancias de su esposa – descartó unirse a su amigo Tony Kanaan en la serie IndyCar.
Escribiendo en el Daily Telegraph, el corresponsal Tom Cary cree que sería conveniente que Williams no deje ir a Barrichello y le de un papel de desarrollo.
“Tal vez que todavía va a pasar más tiempo en la F1 si se puede convencer a Barrichello de asumir algún tipo de papel en el desarrollo.”
De acuerdo se motró Livio Oricchio – que habló con Barrichello esta semana: “Es posible Rubens permanecerá conectado de alguna manera a la fórmula uno”.
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