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Raikkonen se queda en 2013 si termina 8º en el campeonato

Se acaba de filtrar una claúsula del contrato de Kimi Raikkonen con Lotus donde se especifica que necesita terminar entre los ocho primeros en el campeonato para mantener contrato en 2013. Por lo tanto, el futuro de Kimi Raikkonen para el 2013 depende de los resultados

Se acaba de filtrar una claúsula del contrato de Kimi Raikkonen con Lotus donde se especifica que necesita terminar entre los ocho primeros en el campeonato para mantener contrato en 2013.
Por lo tanto, el futuro de Kimi Raikkonen para el 2013 depende de los resultados. A pesar de que se anunció un contrato de 2 años de duracion, se ha filtrado que existe una cláusula basado en el desempeño.

Sin embargo, terminar entre los ocho primeros en el campeonato de pilotos no debería ser demasiado difícil, asumiendo que el Lotus se ha mostrado rápido y sólido en Jerez, el ambiente que se veía en el box del equipo era de confianza, a pesar de que sacar conclusiones de los resultados de las pruebas es poco fiable.

El E20 de Lotus parecía ser a la vez súper confiable y fuerte, consistente en el paso por curva, con Raikkonen marcando el mejor tiempo en el primer día de la prueba de Jerez de la Frontera y Romain Grosjean marcando el mejor tiempo global de  los coches de especificación 2012. El equipo completó 404 vueltas durante los cuatro días, más que cualquier otro equipo.

Raikkonen también ha insistido en que la motivación nunca fue un problema para él durante su última temporada en la Fórmula 1.

“El problema no es la motivación, si el coche es una mierda – terminas por pilotar lo mejor posible y no obtienes. No siempre es culpa del piloto, pero es más fácil culpar a la persona que está en el coche”.

“La última vez que llevé un Ferrari no fue siempre por delante y tuve algunas carreras muy buenas. No voy a renunciar si estoy, por ejemplo, octavo. Mientras que yo sé que estoy dando el 100 por ciento, estoy contento con mi pilotaje. Si no es suficiente, no importa “, dijo Raikkonen.

Raikkonen es el nuevo número 1 de Lotus

Desde su llegada en Enstone, Kimi Raikkonen se ha ido ganando más de su equipo y darles el impulso motivacional que se echaremos de menos tras el accidente de rally trágica Robert Kubica antes del inicio de la temporada 2011. “Después de las frustraciones de 2011 y la pérdida de la modelo que había construido en torno a Robert, la llegada de Kimi ha sido el secreto para la dinamización del equipo. Ha sido un gran impulso “, dijo el director del equipo Lotus, Eric Boullier, en una entrevista con la revista Autosport.

Desde su llegada en Enstone, Kimi Raikkonen se ha ido ganando más de su equipo y darles el impulso motivacional que se echaremos de menos tras el accidente de rally trágica Robert Kubica antes del inicio de la temporada 2011.

“Después de las frustraciones de 2011 y la pérdida de la modelo que había construido en torno a Robert, la llegada de Kimi ha sido el secreto para la dinamización del equipo. Ha sido un gran impulso “, dijo el director del equipo Lotus, Eric Boullier, en una entrevista con la revista Autosport.

Según Boullier, la presencia de Raikkonen y el comportamiento dentro del equipo ha demostrado que el finlandés es capaz de ser el líder del equipo, aunque no en el mismo molde de Kubica.

“Cada piloto es diferente y tiene su propio carácter. Kimi está trayendo un tipo diferente de liderazgo a Roberto. En primer lugar, es su registro. Él ha sido el campeón del mundo, pero por ser muy clara y muy coherente en lo que él quiere, él mismo se ha impuesto como líder en el equipo. La gente quiere trabajar para él y para presionar por él “, dijo Boullier.

Primera visita de Raikkonen a la fábrica de Lotus en diciembre para un recorrido por las instalaciones y asistir a la fiesta de Navidad del equipo generó una palpable sensación de entusiasmo entre los empleados del equipo.

“Se puede sentir cuando se está caminando alrededor de la fábrica. Incluso antes del anuncio, la gente en el equipo me estaban deteniendo y preguntando acerca de Kimi. Su reputación le precedía en la fábrica. Cuando se reunió con ellos [el equipo] en la fiesta de Navidad, fue lo suficientemente amable para pasar el tiempo con la gente. Sabiendo que tenemos este tipo, un campeón del mundo, con nosotros es un gran impulso para el equipo y la motivación. Se puede ver en la forma de reaccionar “, dijo Boullier.

Aunque Boullier ya ha confirmado que el contrato del finlandés no indica que él es el número de Lotus un conductor, Raikkonen está comenzando a establecerse como el número de facto, el equipo de uno. Tanto Raikkonen y su compañero de equipo Romain Grosjean ha estado fuera de la parrilla de Fórmula 1 para las dos últimas temporadas, pero fue el campeón del mundo de 2007 que se le concedió una sesión de entrenamientos privados en Valencia para volver a aclimatarse a sí mismo con un coche de Fórmula 1 y fue elegida como la unidad de primera persona del E20 Lotus en Jerez después de su lanzamiento, aunque sólo para la filmación de los propósitos. Raikkonen también fue asignado para realizar los primeros dos días de pruebas oficiales de esta semana en Jerez.

Raikkonen comenzó a ganar por encima de sus los miembros del equipo tan pronto como comenzó a trabajar con ellos cuando regresó a la cabina de un 2010-spec R30 de Renault en el circuito Ricardo Tormo de Valencia en España.

“Muy pocas personas en el equipo sabía que Kimi, pero después de la primera carrera que hizo en el coche, comenzaron a entender cómo trabajó. El carisma del hombre es fuerte. Él es un corredor, le encanta la competencia, le encanta la Fórmula 1 y las carreras “, agregó Boullier.

“Podías sentir que este es un tipo que sabe lo que quiere desde el principio. Usted consigue el respeto y la credibilidad de la de los chicos en el equipo si usted entrega en la pista. Si usted puede dar una indicación clara de lo que quiere, vale la pena en ambos lados. ”

Una multitud de periodistas esperaban para escuchar los pensamientos de Raikkonen al final de cada día

Según el columnista de paja Autosport Edd, el consenso general en el paddock durante el test de Jerez es que Raikkonen no ha perdido nada de su velocidad después de dos años de distancia de la Fórmula 1.

“Raikkonen sigue siendo rápido. Él estaba claramente apoyado en el coche desde el principio y fue sin duda el piloto más emocionante de ver durante el primer día, demostrando que estaba ansioso por seguir adelante con ella, a pesar de la prioridad principal de su programa que está siendo recogida y validación de datos “, dijo Paja.

“Eso no quiere decir que la combinación de Lotus / Raikkonen necesariamente va a ser ganar carreras, sino simplemente que el finlandés estaba en ella de inmediato y parece que va en serio.”

Raikkonen es el nuevo número 1 de Lotus

Desde su llegada en Enstone, Kimi Raikkonen se ha ido ganando más de su equipo y darles el impulso motivacional que se echaremos de menos tras el accidente de rally trágica Robert Kubica antes del inicio de la temporada 2011. “Después de las frustraciones de 2011 y la pérdida de la modelo que había construido en torno a Robert, la llegada de Kimi ha sido el secreto para la dinamización del equipo. Ha sido un gran impulso “, dijo el director del equipo Lotus, Eric Boullier, en una entrevista con la revista Autosport

Desde su llegada en Enstone, Kimi Raikkonen se ha ido ganando más de su equipo y darles el impulso motivacional que se echaremos de menos tras el accidente de rally trágica Robert Kubica antes del inicio de la temporada 2011.

“Después de las frustraciones de 2011 y la pérdida de la modelo que había construido en torno a Robert, la llegada de Kimi ha sido el secreto para la dinamización del equipo. Ha sido un gran impulso “, dijo el director del equipo Lotus, Eric Boullier, en una entrevista con la revista Autosport.

Según Boullier, la presencia de Raikkonen y el comportamiento dentro del equipo ha demostrado que el finlandés es capaz de ser el líder del equipo, aunque no en el mismo molde de Kubica.

“Cada piloto es diferente y tiene su propio carácter. Kimi está trayendo un tipo diferente de liderazgo a Roberto. En primer lugar, es su registro. Él ha sido el campeón del mundo, pero por ser muy clara y muy coherente en lo que él quiere, él mismo se ha impuesto como líder en el equipo. La gente quiere trabajar para él y para presionar por él “, dijo Boullier.

Primera visita de Raikkonen a la fábrica de Lotus en diciembre para un recorrido por las instalaciones y asistir a la fiesta de Navidad del equipo generó una palpable sensación de entusiasmo entre los empleados del equipo.

“Se puede sentir cuando se está caminando alrededor de la fábrica. Incluso antes del anuncio, la gente en el equipo me estaban deteniendo y preguntando acerca de Kimi. Su reputación le precedía en la fábrica. Cuando se reunió con ellos [el equipo] en la fiesta de Navidad, fue lo suficientemente amable para pasar el tiempo con la gente. Sabiendo que tenemos este tipo, un campeón del mundo, con nosotros es un gran impulso para el equipo y la motivación. Se puede ver en la forma de reaccionar “, dijo Boullier.

Aunque Boullier ya ha confirmado que el contrato del finlandés no indica que él es el número de Lotus un conductor, Raikkonen está comenzando a establecerse como el número de facto, el equipo de uno. Tanto Raikkonen y su compañero de equipo Romain Grosjean ha estado fuera de la parrilla de Fórmula 1 para las dos últimas temporadas, pero fue el campeón del mundo de 2007 que se le concedió una sesión de entrenamientos privados en Valencia para volver a aclimatarse a sí mismo con un coche de Fórmula 1 y fue elegida como la unidad de primera persona del E20 Lotus en Jerez después de su lanzamiento, aunque sólo para la filmación de los propósitos. Raikkonen también fue asignado para realizar los primeros dos días de pruebas oficiales de esta semana en Jerez.

Raikkonen comenzó a ganar por encima de sus los miembros del equipo tan pronto como comenzó a trabajar con ellos cuando regresó a la cabina de un 2010-spec R30 de Renault en el circuito Ricardo Tormo de Valencia en España.

“Muy pocas personas en el equipo sabía que Kimi, pero después de la primera carrera que hizo en el coche, comenzaron a entender cómo trabajó. El carisma del hombre es fuerte. Él es un corredor, le encanta la competencia, le encanta la Fórmula 1 y las carreras “, agregó Boullier.

“Podías sentir que este es un tipo que sabe lo que quiere desde el principio. Usted consigue el respeto y la credibilidad de la de los chicos en el equipo si usted entrega en la pista. Si usted puede dar una indicación clara de lo que quiere, vale la pena en ambos lados. ”

Una multitud de periodistas esperaban para escuchar los pensamientos de Raikkonen al final de cada día

Según el columnista de paja Autosport Edd, el consenso general en el paddock durante el test de Jerez es que Raikkonen no ha perdido nada de su velocidad después de dos años de distancia de la Fórmula 1.

“Raikkonen sigue siendo rápido. Él estaba claramente apoyado en el coche desde el principio y fue sin duda el piloto más emocionante de ver durante el primer día, demostrando que estaba ansioso por seguir adelante con ella, a pesar de la prioridad principal de su programa que está siendo recogida y validación de datos “, dijo Paja.

“Eso no quiere decir que la combinación de Lotus / Raikkonen necesariamente va a ser ganar carreras, sino simplemente que el finlandés estaba en ella de inmediato y parece que va en serio.”

Día 3 Jerez: Lotus sigue liderando los entrenos

Nico Rosberg lidero la tabla de tiempos en el tercer día de entrenos de  Jerez con un coche de 2011, mientras que el francés Romain Grosjean a bordo del Lotus E20 fue el más rápido con un coche 2012. Con Mercedes aún rodando con el coche del año pasado, Rosberg estuvo aprovechando para conducir el W02 por última vez antes de probar el nuevo W03 en la próxima prueba en Barcelona. Justo antes de la una de la tarde el alemán se convirtió en el primer piloto esta semana en bajar del 1:18; su vuelta de 1:17.613 fue más que suficiente para desalojar al líder Romain Grosjean quien marcó la pauta y que luego se mantuvo invicto en el resto de la sesión con el Lotus.

Nico Rosberg lidero la tabla de tiempos en el tercer día de entrenos de  Jerez con un coche de 2011, mientras que el francés Romain Grosjean a bordo del Lotus E20 fue el más rápido con un coche 2012.

Con Mercedes aún rodando con el coche del año pasado, Rosberg estuvo aprovechando para conducir el W02 por última vez antes de probar el nuevo W03 en la próxima prueba en Barcelona.

Justo antes de la una de la tarde el alemán se convirtió en el primer piloto esta semana en bajar del 1:18; su vuelta de 1:17.613 fue más que suficiente para desalojar al líder Romain Grosjean quien marcó la pauta y que luego se mantuvo invicto en el resto de la sesión con el Lotus.

Grosjean, aunque, sin duda, está complacido con el tiempo y el rendimiento del equipo después de su primer ensayo como un piloto de carreras de F1, el francés sigue estando por debajo de su compañero de equipo con el mismo coche.

En los últimos minutos el E20 se detuvo en la pista entre las curvas tres y cuatro para llevar a cabo la tercera bandera roja, y de acuerdo con Lotus, no hubo un problema mecánico, sino que agotaron el combustible.

Las actuaciones de Rosberg y Grosjean opacaron a los campeones del mundo Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton – quienes salieron a la pista en sus respectivos coches nuevos por primera vez.

Vettel demostró ser el más rápido del trío de alto perfil y ha tenido el tercer lugar en la tabla de cronos con un mejor tiempo de 1:19.297, aunque Hamilton de McLaren estaba cerca en el cuarto.

Más discreto estuvo Ferrari con el piloto español Fernado Alonso, que tuvo una mañana complicada por un problema hidráulico que le mantuvo en el garaje de Ferrari durante la mayor parte de las dos horas.

Cuando volvió a la pista, el español – su primera aparición de la semana, naturalmente, se puso manos a la obra con los trabajos de Ferrari en la adquisición de datos en lugar de perseguir a los tiempos de vuelta.

El español terminó en una séptima posición aunque las apreciaciones eran que el F2012 era constante con  los nuevos neumáticos intermedios de Pirelli.

El tercer día de la prueba fue también notable en los dos primeros choques de pre-temporada – el primero de los cuales, corrió a cargo del francés Jules Bianchi y Nico Hulkenberg.

Hulkenberg  ha tenido su primera experiencia en el coche esta tarde. Hulkenberg por lo tanto, tendrá que esperar hasta mañana para hacer en sus preparativos para su regreso a la acción de las carreras en 2012.

Hacia el final de carrera de la tarde, otro piloto de reserva – este nuevo tiempo Caterham firma Giedo van der Garde – tenía un pequeño descuento que obligó a su CT01 ser llevado de vuelta a los boxes en un camión, aunque su coche no sufrió daños.

Mientras tanto, Toro Rosso continuó su prometedor inicio de la pretemporada con Jean-Eric Vergne teniendo un quinto lugar por delante de Sergio Pérez – que se retrasó por problemas de transmisión.

Bruno Senna hizo su debut en las pruebas para Williams en su nuevo FW34 con motor Renault, y mientras que el brasileño terminó más de tres segundos del líder.

Jerez  día tres –  Tabla de tiempos

P Piloto Equipo Tiempo  Diferencia Vueltas
1 Rosberg Mercedes 1.17.613 118
2 Grosjean Lotus 1.18.419 +0.806 117
3 Vettel Red Bull 1.19.297 +1.684 96
4 Hamilton McLaren 1.19.464 +1.851 80
5 Vergne Toro Rosso 1.19.734 +2.121 79
6 Perez Sauber 1.19.770 +2.157 48
7 Alonso Ferrari 1.20.412 +2.799 67
8 Senna Williams 1.21.293 +3.680 125
9 Van der Garde Caterham 1.23.324 +5.711 74

Eric Boullier: Raikkonen no tiene participación en Lotus

Eric Boullier ha cerrado de golpe los rumores de que Kimi Raikkonen es un accionista en el equipo Lotus. Se informó de que el retenedor del campeonato del mundo de la F1 de  2007  fue subvencionado por el propietario Genii en forma de concesión del piloto de F1 y devolver una pequeña parte al equipo de Enstone. “Él no tiene ninguna participación

Eric Boullier ha cerrado de golpe los rumores de que Kimi Raikkonen es un accionista en el equipo Lotus.

Se informó de que el retenedor del campeonato del mundo de la F1 de  2007  fue subvencionado por el propietario Genii en forma de concesión del piloto de F1 y devolver una pequeña parte al equipo de Enstone.

“Él no tiene ninguna participación. Es un completo disparate”, Boullier es citado por emisora ​​finlandesa MTV3.

“Raikkonen tiene un contrato de dos años como piloto”, agregó. “Genii Capital posee el 100 por ciento del equipo”.

Boullier también rechazó la idea de que Raikkonen, cuyo compañero de equipo es el actual campeón de la GP2 Romain Grosjean, es el piloto número uno.

“No hay tal cosa en el contrato”, dijo.

El despido de Sutil no tuvo que ver con el incidente de Eric Lux

El cargo de asalto que pesaba sobre Adrian Sutil de agresión sobre Eric Lux no tuvo que ver en la decisión de Force India de no renovarle contrato. Antes de que el ser alemán fuera condenado por un tribunal de Munich, su patrón de Silverstone decidió no renovarle contrato y sustituirle por Nico Hulkenberg.

El cargo de asalto que pesaba sobre Adrian Sutil de agresión sobre Eric Lux no tuvo que ver en la decisión de Force India de no renovarle contrato.

Antes de que el ser alemán fuera condenado por un tribunal de Munich, su patrón de Silverstone decidió no renovarle contrato y sustituirle por Nico Hulkenberg.

Pero ante la audiencia en espera de Sutil, desde Force India se dijo que  “ni siquiera entró en nuestra manera de pensar”, declaró Bob Fernley a la BBC.

Por el contrario, Fernley dijo que el equipo “tenía que mirar a donde vamos con nuestros puntos fuertes a largo plazo”.

“Adrián había estado con nosotros durante varios años, y realmente creímos que el futuro con nosotros estaba con Paul (di Resta) y Nico”, agregó.

Fernley admitió, sin embargo, que  el altercado con Eric Lux pasado mes de abril – puso una “enorme presión” en Force India.

Y admitió que la misma presión puede ser sentida por Lotus.

“Yo no creo que le afectará por completo, pero los patrocinadores y todos los demás pueden tener algunos puntos de vista diferentes”.

Ecclestone buscó un asiento para Petrov

El patrón de la F1, Bernie Ecclestone, se involucró en la búsqueda de Vitaly Petrov para mantenerse en la parrilla de este año, de acuerdo con el manager del piloto.

El patrón de la F1, Bernie Ecclestone, se involucró en la búsqueda de Vitaly Petrov para mantenerse en la parrilla de este año, de acuerdo con el manager del piloto.

Recientemente se informó que, después de perder el asiento en renault (ahora Lotus) en carrera, Ecclestone se involucró con el fin de mantener a Petrov en la parrilla.

El británico de 81 años de edad, se ha dispuesto meter a Rusia en la F1  en un futuro próximo, y mantener a Petrov quien cuenta con el apoyo personal del primer ministro Vladimir Putin es vital para él.

“Tan pronto como quedó claro que no podíamos quedarnos con Lotus Renault, hablé con Bernie”, reveló Oksana Kosachenko a la agencia de noticias Ria Novosti.

“Expresó su apoyo y trató de hablar con los equipos”.

“Los equipos están, sin embargo, completamente independientes de Bernie Ecclestone, por lo que no puede influir en sus decisiones de ninguna manera, por desgracia”, añadió.

Kosachenko negó los rumores de que Petrov ya haya firmado con Caterham para el año 2012 para reemplazar al veterano italiano Jarno Trulli.

Sutil declarado culpable de agresión a Eric Lux

Un tribunal de Munich el martes ha encontrado a Adrian Sutil culpable de lesiones corporales graves a Eric Lux. El ex Force India estaba siendo juzgado por atacar al co-porpietario del equipo Lotus, Eric Lux en un club nocturno de Shanghai el pasado mes de abril de 2011.

Un tribunal de Munich el martes ha encontrado a Adrian Sutil culpable de lesiones corporales graves a Eric Lux.

El ex Force India estaba siendo juzgado por atacar al co-porpietario del equipo Lotus, Eric Lux en un club nocturno de Shanghai el pasado mes de abril de 2011.

El tribunal impuso 18 meses de prisión suspendida y ordenó al piloto alemán de 29 años de edad, a pagar 200.000 euros a obras de caridad.

No está claro qué efecto tendrá esta resolución sobre la superlicencia que el piloto alemán tiene en la F1.

Raikkonen se centrará exclusivamente en la F1

Kimi Raikkonen Kimi Raikkonen ha admitido que dejará de lado su hobby, los rallies, ahora que ha regresado a la Fórmula Uno a tiempo completo. El campeón del 2007 se trasladó a los rallies hace dos años después de perder su asiento Ferrari.

Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen ha admitido que dejará de lado su hobby, los rallies, ahora que ha regresado a la Fórmula Uno a tiempo completo.

El campeón del 2007 se trasladó a los rallies hace dos años después de perder su asiento Ferrari.

Mientras tanto, Lotus (ex Renault) tuvo problemas la temporada pasada a raíz de las lesiones de Robert Kubica en una reunión de rallies.

El equipo de Enstone, después de haber firmado ya Raikkonen, ha insistido en que sus conductores no estarán cubiertos en algodón, a pesar de los 32 años de edad, recientemente se lesionó la muñeca en una caída en moto de nieve.

“Kimi es Kimi y será difícil cambiar la forma en que vive”, dijo Dany Bahar el mes pasado.

Casi al mismo tiempo, el ex copiloto del finés en el WRC, Kaj Lindstrom dijo que espera que el finlandés sigua su pasión en los rally en 2012 “como un hobby”.

“Si pudiera continuar con el rally al mismo tiempo que compito en la Fórmula Uno, lo haría”, Raikkonen fue citado por el periódico Turun Sanomat de Finlandia.

“Pero voy a tener que esperar un poco antes de hacer algunas apariciones de nuevo”, admitió.

“Hoy en día los equipos están siempre un poco nerviosos acerca de estas cosas”, dijo Raikkonen.

Berger aconseja a Schumi dejar la F1

Adrian Newey es la garantía de Red Bull de seguir siendo un favorito al campeonato de la F1, de acuerdo con Gerhard Berger.

Adrian Newey es la garantía de Red Bull de seguir siendo un favorito al campeonato de la F1, de acuerdo con Gerhard Berger.

El campeón británico ya ha estado inmerso en la F1 en varios papeles, desde piloto hasta propietario y director cuando Sebastian Vettel llevó el Toro Rosso a la victoria en Monza.

“Mientras que Adrian Newey y su equipo técnico, de Red Bull tendrán que ya sea más rápidos o el segundo mejor coche“, dijo Berger, agregando que “Y con Vettel en uno de los coches, con tanta confianza y la experiencia que tiene ahora, se puede hacer la diferencia, incluso con el segundo mejor coche”, añadió el austriaco.

Sin embargo, según Berger, es una historia diferente de la que vive el campeón alemán Michael Schumacher.

“No creo que él va a ampliar el contrato”, dijo, refiriéndose al hecho de que el año 2012 es el tercer y último año de contrato con Mercedes.

“En algún momento tiene que cansarse”.

“Él no tiene ninguna posibilidad contra Rosberg”, explicó Berger. “Él tendrá que admitir que en con más de cuarenta años de edad que no puede vencer a un joven piloto del nivel de Rosberg.”

De hecho, los jóvenes talentos ahora es la especialidad de Berger, después de que se le preguntó por su ex jefe de Ferrari Jean Todt quien está a la cabeza de la FIA.

Berger cree que las categorías junior cuestan demasiado a los jóvenes.

“Lo que creo es que sería razonable si fueran de 50.000 euros como máximo para una temporada de kart, 100.000 para una serie de nivel de entrada, 300.000 para la fórmula 3 y medio millones de dólares para la última serie antes de la Fórmula Uno”, dijo.