La suspensión de Ferrari no ha sido usada desde el 2001
Una de las características del coche de Ferrari 2012 no se ha visto en la Fórmula Uno desde hace más de una década, de acuerdo con el piloto de pruebas Marc Gené. Mientras que las narices de boxeador (morros escalonados) han sido el acaparamiento de toda la atención de los medios, sin duda la más notable es la decisión de Ferrari para diseñar su F2012 en torno a la suspensión delantera ‘pullrod’
Una de las características del coche de Ferrari 2012 no se ha visto en la Fórmula Uno desde hace más de una década, de acuerdo con el piloto de pruebas Marc Gené.
Mientras que las narices de boxeador (morros escalonados) han sido el acaparamiento de toda la atención de los medios, sin duda la más notable es la decisión de Ferrari para diseñar su F2012 en torno a la suspensión delantera ‘pullrod’.
Mientras que algunos equipos de la F1 han estado utilizando la suspensión pullrod en la parte trasera de sus coches, ha estado esencialmente ausentes de la parte frontal desde los años 80 y 90.
“El sistema tiene por objeto bajar el centro de gravedad y mejorar la entrada y el funcionamiento del aire desde la parte delantera a la trasera para mejorar la carga aerodinámica”, escribió el español Gené en el diario El Mundo.
“Fue vista por última vez en el frente del Minardi de Fernando Alonso en el 2011″, agregó.
Después de que el primer día de pruebas oficiales el martes, diseñador de Ferrari, Nikolas Tombazis, dijo: “Nadie podrá acusarnos de haber sido tímidos en el diseño de este coche.”
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Deja un comentarioMcLaren negó que su coche esté fuera del reglamento
McLaren ha negado que el nuevo coche presentado este pasado día esté fuera de los límites impuestos por la FIA. Un miembro del personal del equipo de Woking hizo comentarios sobre el nuevo monoplaza MP4-27 antes de que fuera puesto en marcha por el equipo británico en su sede de Woking el miércoles. La historia fue sólo se vio en Internet por un corto tiempo antes de ser retirada
McLaren ha negado que el nuevo coche presentado este pasado día esté fuera de los límites impuestos por la FIA.
Un miembro del personal del equipo de Woking hizo comentarios sobre el nuevo monoplaza MP4-27 antes de que fuera puesto en marcha por el equipo británico en su sede de Woking el miércoles.
La historia fue sólo se vio en Internet por un corto tiempo antes de ser retirada.
Después de eso, los miembros de McLaren fueron contactados por varios medios de comunicación e insisten en que la cita publicada no había sido correcta.
La saga llamó la atención del diario alemán Bild, que se preguntaba: “(el riesgo de que a) la protesta ¿Así que tal vez el coche es ilegal?
“Los rivales ahora estarán viendo muy de cerca (el coche) en Jerez”, escribió el corresponsal Frank Schneider.
Dijo que el MP4-27 tiene “bultos misteriosos” en el lateral, tal vez para “ocultar los tubos de escape”.
Corresponsal del diario español Marca deportiva de Marco Canseco, por su parte, dijo que el nuevo McLaren es “no revolucionario” a primera vista, con la desaparición de los pontones laterales en forma de L del año pasado, incluso lo que indica un “paso atrás”.
Los tubos de escape, sin embargo – con difusores soplados ahora prohibidos - “muy bien camuflados” en el lanzamiento, “incrustados en un bulto extraño” en la parte trasera de la cubierta del motor.
El difusor, agregó Canseco, es “inexistente” en la versión de presentacion del MP4-27 “para evitar dar pistas a los rivales”.
Lewis Hamilton, por su parte, se echó a reír como él reveló que McLaren respondió a su llamado a una mejor reflejo a raíz de varios incidentes el año pasado.
Dijo que en el nuevo MP4-27 los espejos son más altos, bromeando de que “Felipe (Massa) va a ser muy feliz por eso”.
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Deja un comentarioBianchi agredece el apoyo de Ferrari
Jules Bianchi ha agradecido a Ferrari por ayudarle a dar el siguiente paso en su carrera en la Fórmula 1. En vista de ello, el piloto francés está ocupando la plaza de piloto reserva en Force India para esta temporada. El nuevo acuerdo implica que el piloto de la Academia esté conducinedo en la sesión de práctica libre de los viernes de Gran Premio, el mismo papel que desempeñó Nico Hulkenberg en 2011.
Jules Bianchi ha agradecido a Ferrari por ayudarle a dar el siguiente paso en su carrera en la Fórmula 1.
En vista de ello, el piloto francés está ocupando la plaza de piloto reserva en Force India para esta temporada.
El nuevo acuerdo implica que el piloto de la Academia esté conducinedo en la sesión de práctica libre de los viernes de Gran Premio, el mismo papel que desempeñó Nico Hulkenberg en 2011.
Algunos informes han sugerido que Ferrari quería aclarar el papel de reserva para que quede libre libre el puesto de reserva en favor de Robert Kubica con el paso de este año con el fin de sustituir a Felipe Massa en 2012.
Mientras que el enlace de Kubica en Ferrari, podría ser cierto, el famoso equipo italiano está, sin duda presionando en la carrera de Bianchi.
De hecho, él ha estado entrenando en las islas Canarias en los últimos días con Massa de Ferrari y Fernando Alonso.
Y “Jules seguirá siendo parte de la academia de piloto de Ferrari” en el año 2012.
Incluso Bianchi reforzó el hecho de la conexión con Ferrari de que todavía está muy viva.
“Estoy muy feliz. Quiero dar las gracias a Ferrari que han estado trabajando muy duro para mí”, dijo el piloto.
“Fue muy importante encontrar un equipo y el objetivo ahora es encontrar la manera de seguir adelante”, agregó Bianchi.
Watson: Alonso es la mayor amenazada para Vettel
El ex piloto de Fórmula 1 John Watson augura un buen 2012 para Ferrari en la F1. “Usted tiene dos buenos pilotos, con un excepcional Alonso, que actualmente es la fuerza impulsora detrás de Ferrari” , dice Watson en ‘Sky Sports’.
El ex piloto de Fórmula 1 John Watson augura un buen 2012 para Ferrari en la F1.
“Usted tiene dos buenos pilotos, con un excepcional Alonso, que actualmente es la fuerza impulsora detrás de Ferrari”, dice Watson en ‘Sky Sports’.
“Alonso es un piloto que puede ganar otro campeonato mundial. Si tiene la oportunidad y el coche, es la mayor amenaza a Sebastian Vettel.”
“Pero le toca a Ferrari, Alonso y en Italia darle un coche para luchar contra Red Bull y McLaren.”
“Con Pat Fry tienen un técnico con mucha experiencia en McLaren, que llegó en 2011 al equipo.”
“Pat, sin duda, tratará de consolidar las fortalezas aerodinámicas y técnicas de la contratación de personal, como lo ha hecho en los últimos seis meses”, dice Watson .
“Dentro de la industria, la gente cambia, si se empieza en la Fórmula 1, que no siempre es un trabajo de por vida -. En realidad es todo lo contrario.”
“Ferrari se fortaleció en la aerodinámica y la mecánica”, dijo el ex piloto de McLaren, Watson.
“Se trata de. La gente adecuada en el momento adecuado para tener un equipo”.
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Deja un comentarioBerger aconseja a Schumi dejar la F1
Adrian Newey es la garantía de Red Bull de seguir siendo un favorito al campeonato de la F1, de acuerdo con Gerhard Berger. El campeón británico ya ha estado inmerso en la F1 en varios papeles, desde piloto hasta propietario y director cuando Sebastian Vettel llevó el Toro Rosso a la victoria en Monza. “Mientras que Adrian Newey y su equipo técnico, de Red Bull tendrán que ya sea más rápidos o el segundo mejor coche “, dijo Berger, agregando que “Y con Vettel en uno de los coches, con tanta confianza y la experiencia que tiene ahora, se puede hacer la diferencia, incluso con el segundo mejor coche” , añadió el austriaco
Adrian Newey es la garantía de Red Bull de seguir siendo un favorito al campeonato de la F1, de acuerdo con Gerhard Berger.
El campeón británico ya ha estado inmerso en la F1 en varios papeles, desde piloto hasta propietario y director cuando Sebastian Vettel llevó el Toro Rosso a la victoria en Monza.
“Mientras que Adrian Newey y su equipo técnico, de Red Bull tendrán que ya sea más rápidos o el segundo mejor coche“, dijo Berger, agregando que “Y con Vettel en uno de los coches, con tanta confianza y la experiencia que tiene ahora, se puede hacer la diferencia, incluso con el segundo mejor coche”, añadió el austriaco.
Sin embargo, según Berger, es una historia diferente de la que vive el campeón alemán Michael Schumacher.
“No creo que él va a ampliar el contrato”, dijo, refiriéndose al hecho de que el año 2012 es el tercer y último año de contrato con Mercedes.
“En algún momento tiene que cansarse”.
“Él no tiene ninguna posibilidad contra Rosberg”, explicó Berger. “Él tendrá que admitir que en con más de cuarenta años de edad que no puede vencer a un joven piloto del nivel de Rosberg.”
De hecho, los jóvenes talentos ahora es la especialidad de Berger, después de que se le preguntó por su ex jefe de Ferrari Jean Todt quien está a la cabeza de la FIA.
Berger cree que las categorías junior cuestan demasiado a los jóvenes.
“Lo que creo es que sería razonable si fueran de 50.000 euros como máximo para una temporada de kart, 100.000 para una serie de nivel de entrada, 300.000 para la fórmula 3 y medio millones de dólares para la última serie antes de la Fórmula Uno”, dijo.
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Deja un comentarioBerger aconseja a Schumi dejar la F1
Adrian Newey es la garantía de Red Bull de seguir siendo un favorito al campeonato de la F1, de acuerdo con Gerhard Berger. El campeón británico ya ha estado inmerso en la F1 en varios papeles, desde piloto hasta propietario y director cuando Sebastian Vettel llevó el Toro Rosso a la victoria en Monza
Adrian Newey es la garantía de Red Bull de seguir siendo un favorito al campeonato de la F1, de acuerdo con Gerhard Berger.
El campeón británico ya ha estado inmerso en la F1 en varios papeles, desde piloto hasta propietario y director cuando Sebastian Vettel llevó el Toro Rosso a la victoria en Monza.
“Mientras que Adrian Newey y su equipo técnico, de Red Bull tendrán que ya sea más rápidos o el segundo mejor coche“, dijo Berger, agregando que “Y con Vettel en uno de los coches, con tanta confianza y la experiencia que tiene ahora, se puede hacer la diferencia, incluso con el segundo mejor coche”, añadió el austriaco.
Sin embargo, según Berger, es una historia diferente de la que vive el campeón alemán Michael Schumacher.
“No creo que él va a ampliar el contrato”, dijo, refiriéndose al hecho de que el año 2012 es el tercer y último año de contrato con Mercedes.
“En algún momento tiene que cansarse”.
“Él no tiene ninguna posibilidad contra Rosberg”, explicó Berger. “Él tendrá que admitir que en con más de cuarenta años de edad que no puede vencer a un joven piloto del nivel de Rosberg.”
De hecho, los jóvenes talentos ahora es la especialidad de Berger, después de que se le preguntó por su ex jefe de Ferrari Jean Todt quien está a la cabeza de la FIA.
Berger cree que las categorías junior cuestan demasiado a los jóvenes.
“Lo que creo es que sería razonable si fueran de 50.000 euros como máximo para una temporada de kart, 100.000 para una serie de nivel de entrada, 300.000 para la fórmula 3 y medio millones de dólares para la última serie antes de la Fórmula Uno”, dijo.
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Deja un comentarioKovalainen: Estaremos a la par de Williams y Toro Rosso
Heikki Kovalainen Heikki Kovalainen cree que el uso del KERS podría dar oportunidad a Caterham de luchar con Williams y Toro Rosso. Tras haberse destacado de Virgin y HRT en el 2010 y 2011, el objetivo de Caterham pasa por luchar en la mitad de la parrilla de la F1 – y el piloto finlandés se está mostrando ilusionado con la idea de poder vencer en carrera a uno de los equips establecidos. “Me siento cien por ciento listo y preparado para las actuaciones aún mejor esta temporada” , dijo el piloto finés.
Heikki Kovalainen
Heikki Kovalainen cree que el uso del KERS podría dar oportunidad a Caterham de luchar con Williams y Toro Rosso.
Tras haberse destacado de Virgin y HRT en el 2010 y 2011, el objetivo de Caterham pasa por luchar en la mitad de la parrilla de la F1 – y el piloto finlandés se está mostrando ilusionado con la idea de poder vencer en carrera a uno de los equips establecidos.
“Me siento cien por ciento listo y preparado para las actuaciones aún mejor esta temporada”, dijo el piloto finés.
“Como equipo nos podemos poner en el centro del campo, nos hemos fijado el objetivo que queremos estar siempre en la calificación en la Q2 y retar a los equipos directamente encima de nosotros. Si eso es Williams o quien quiera que sea, es muy, muy cerca y nosotros queremos estar en ese grupo “.
La diferencia podría estar en el dispositivo KERS que Caterham está incorporando por primera vez en el CT01.
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Deja un comentarioFittipaldi: Habrá más igualdad esta temporada
Sebastian Vettel es el favorito absoluto, pero los rivales de Red Bull también están esperando al acecho para el asalto al trono de los energéticos.
Sebastian Vettel es el favorito absoluto, pero los rivales de Red Bull también están esperando al acecho para el asalto al trono de los energéticos.
Esa es la afirmación de la leyenda brasileña y dos veces campeón mundial Emerson Fittipaldi.
“Parece que Sebastian Vettel será el hombre a batir de nuevo, ya que Red Bull cuenta con el proyecto de Adrian Newey, es un genio”, dice el brasileño.
“Pero no podemos olvidar que Ferrari y McLaren tienen una estructura muy grande y competente, y excelentes pilotos, con todas las condiciones para estar en la cima”, agregó Fittipaldi.
También comentó sobre el retorno del ex campeón del mundo Kimi Raikkonen, que inició su campaña esta semana con una prueba en el Renault R30 en el circuito Ricardo Tormo.
“Como un piloto de mucho talento, tiene la capacidad de ser muy rápido de nuevo, después de dos años de distancia”, dijo el ganador de 14 grandes premios.
“Pero tendrá que adaptarse rápidamente. Los primeros seis meses serán cruciales para él.”
Paffett: McLaren necesita a Lewis Hamilton
El piloto de pruebas, Gary Paffett ha admitido que McLaren espera que Lewis Hamilton haya “resuelto” sus problemas del tumultuoso 2011. Con el patrón de la F1 Bernie Ecclestone diciendo al diario Salzburger Nachrichten de Austria, que el hecho de que Jenson Button ganara al campeón mundial de 2008 fue la “sorpresa más grande” del campeonato mundial del año pasado. El británico Paffett admite 2011 “ fue un año difícil en muchos aspectos” para Hamilton
El piloto de pruebas, Gary Paffett ha admitido que McLaren espera que Lewis Hamilton haya “resuelto” sus problemas del tumultuoso 2011.
Con el patrón de la F1 Bernie Ecclestone diciendo al diario Salzburger Nachrichten de Austria, que el hecho de que Jenson Button ganara al campeón mundial de 2008 fue la “sorpresa más grande” del campeonato mundial del año pasado.
El británico Paffett admite 2011 “fue un año difícil en muchos aspectos” para Hamilton.
“Lewis no era el mismo en la pista o fuera pista”, dijo a los 30 años de edad del sol. “Había varios problemas con su vida personal o lo que sea”.
“Espero que él haya tenido un chill-out durante el invierno. Todos estamos esperando que él se haya centrado y volverá a su mejor nivel. Porque en su mejor momento Lewis es tan bueno o mejor que nadie “.
“Y sin duda puede luchar por el campeonato”, agregó Paffett.
“Él quiere volver a estar ganando carreras. No vimos al Lewis que todos amamos el año pasado y lo necesitamos de nuevo. Creo la F1 lo necesita también.”
McLaren, por su parte, declinó hacer comentarios sobre los informes de que Hamilton ha sido citado para comparecer en el juicio en Munich de Adrian Sutil.
McLaren no quiso hacer comentarios hasta que Hamilton en realidad reciba el correo convocándole formalmente en la corte alemana.
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